BREW（ブリュー）社製650c（26インチ）タイムトライアルバイク！ 希少な650cタイムトライアルバイクをご活用下さる方にお譲りします。 お好みのパーツへ交換してカスタマイズをお楽しみください。 TTやトライアスロンはもちろん、街乗りのおしゃれバイクとしてもご活用下さい！ ドロップハンドルへ交換することで、個性派クロモリロードとしても楽しめます！ ディープリムホイールやディスクホイールでもカッコよく乗れます！ 部品取り用や、研究用としてもご活用可能！ 【商品の背景】 1990年代のバイクです。 当時は著名な選手の間で「26インチ」ロードバイクがTTやトライアスロンで活用されていました。 ジオメトリは身長165cm以上の選手に合うように設計された「本気の」レーサー仕様です。 わたくしは鈴鹿TTなどで本バイクで疾走し、上位成績をおさめました。 その後、専用のバイクルームで大切に保管していました。 身辺の整理にともない手放すこととしました・・・（涙） 【参考情報】 身長165cmから180cmの方に適合したフレームサイズです（後述「ジオメトリ」項を参照）。 画像の状態で車体重量およそ9.5kgです（家庭用体重計にて計測） 画像のサドル高さ（＝ BB中心からサドル座面間の長さ）はおよそ74cmです。身長174cmで乗車していました。 「私は評価欄は使わない方針です」とおっしゃる方、評価欄を介して出品者を適切な評価ができない方につきましては、入札をお断りします。 【フレームの仕様】（画像を参照下さい） メーカー： BREW（ブリュー） 品名： 650cタイムトライアルバイク フレーム材質： クロモリ（レイノルズ社製パイプ。画像参照）。 重量： 9.5kg（画像の完成車重量として。家庭用体重計にて実測。） フレームリアエンド幅： 130mm（現行のロードの標準的な規格です。） シートポスト径： φ27.2mm（標準的な規格です。） ステアリングコラム径： １インチ 【フレームの工作詳細】（画像を参照下さい） ラグなしのシンプルできれいなパイプの接合です ストレートフォークです。1990年代に流行りました・・・ ダウンチューブとシートチューブのBB接合側が扁平加工されており（画像参照）、ねじれに強い設計です。 オリジナルシートピンラグ ダウンチューブとシートチューブにボトルゲージ台座各1組 ヘッドチューブにポンプペグ金具1つ ダウンチューブにダブルレバー用台座1組 トップチューブにリアブレーキ用ケーブルガイド1組 ボトムブラケット背面に前後変速機インナーケーブルガイド固定用ネジ穴1つ 右チェーンステーにリア変速機用ケーブルガイド1個 【フレームのジオメトリ】（数値は実測参考値です。詳細は落札後にご自身で現物確認願います。） トップチューブ有効長： およそ530mm トップチューブ（C-C）： およそ545mm（外径およそφ25.6mm） シートチューブ有効長（C-C）：およそ520mm シートチューブ（C-T）： およそ555mm（外径およそφ28.6mm） チェーンステー（C-C）： およそ385mm シートステー（C-C）： およそ520mm ヘッドチューブ（T-T）： およそ140mm（外径およそφ31.8mm） ダウンチューブ（C-C）： およそ600mm（外径およそφ28.6mm） BB： 幅68cm。標準的なJIS系との認識です。 ステアリングコラム径： １インチ シートポスト径： φ27.2mm リアエンド幅OLD： 130mm リアエンド厚： 8mm BBドロップ： およそ35mm 【フロントフォークの仕様】（数値は実測参考値です。詳細は落札後にご自身で現物確認願います。） 材質： クロモリ フォークオフセット： およそ35mm フロントフォーク幅 OLD： 100mm フロントフォークエンド厚： 5.5mm ヘッド小物様式： 600アルテグラ（SHIMANO）、１インチスレッドタイプ 【パーツ】（画像参照） ハンドル： エアウィング（PROFILE-DESIGN）幅420mm(C-C)、ドロップ35mm、クランプ部φ26.0mm アシストバー： ZBS スカイベント DHバー（PROFILE-DESIGN）、L ベントタイプ、突出調整機能なし ステム： UI-2（NITTO）スレッドステム、突出90mm、コラム径φ22.2mm、ハンドルクランプ部φ26.0mm ブレーキレバー： RX4.1 ブルホーン用ブレーキレバー（TEKTRO） シフトレバー： DURA-ACEバーエンドシフター（SHIMANO）、8s対応、フリクションモードのみ シートポスト： KALLOY、アルミ合金、φ27.2mm、ヤグラ1点固定式 サドル： スパイダーツインテール（TIOGA）、プラスチック製、座面の一部割れ＆ラベル剥がれ ホイールセット： WH-R540（前後セット、SHIMANO）、650c、クリンチャー仕様 タイヤ： EXTREME（Panaracer）、650c×23c（タイヤは落札後の輸送時のクッション代わりの位置付けです） ブレーキ本体： 600 アルテグラ（BR-6403、SHIMANO）、2ピボットタイプ(前後セット) クランクセット： TRACER、アルミ合金、52-42T（8s対応）、クランク長さ165mm ボトムブラケット：カートリッジBB（SHIMANO）、スクエアタイプ、シェル幅68mm、JIS対応、軸長未確認 フロント変速機： DURA-ACE（FD-7403、SHIMANO）、8s対応、バンド固定式 リア変速機： 600アルテグラ（RD-6401、SHIMANO）、8s対応 スプロケット： SHIMANO、8s対応、HG、12-25T ヘッド小物： 600アルテグラ（SHIMANO）、スレッドタイプ、1インチ 【現状】 右ブレーキレバー「後輪ブレーキ」の設定です。 ブレーキ・シフター共にインナーケーブルはハンダ付け処理。ほつけにくく、整備がスムーズです。 バイクルーム（バイク専用の屋内冷暗所）で保管していました。 経年変化、使用、保管にともなう傷や錆があります。使用や走行に支障はございません。 使用感、摩耗具合、汚れ、保管状況につきましては、落札者様にてご確認願います。 レストア対象品として、カスタマイズをお楽しみください。 その他の仕様や状況につきましては、落札者様におきまして調査、現物合わせにてご確認願います。 出品対象以外の部品や加工が必要な場合は、落札者様の方で手配願います。 【部品交換のご提案等】 サドルの座面が一部破損しています。「スパイダーツインテール」のラベルがひとつ剥がれて欠損しています。お好みのサドルへ交換して下さい。 シートポストは廉価品です。お好みのシートポストへグレードアップして下さい。 クランクセットは「寄せ集め品」です。クランク長が165mmと短めです。お好みにグレードアップして下さい。 付属のクランクセットに対してBBの軸長が長い状態です。クランクセット交換時に最適な軸長のBBを選択して下さい。 スプロケットは廉価品です。グレードアップの余地があります。 バーエンドシフター（リア）のインデクスモードの調整が不十分で、フリクションモードで使用していました。オーバーホールもしくは交換を検討願います。 ワイヤー類はお好みに合わせて調整・交換下さい。 タイヤはクッション代わりにつけました。新品へ交換願います。 【おすすめの活用シーン】 TTレーサーの方。プロアマ不問です。 オールドTTバイクをお探しの方 26インチTTバイクをお探しの方 本フレームをお探しの方！ レストア検討用・カスタマイズ練習用として！ BREWやUSAクロモリバイクをお探しの方 クロモリフレームの特性をよくご存知の方！ 身長165～180cmの方向けのフレームサイズです。 TTバイクの愛好家 お洒落バイクとして街乗りに！ オールドパーツ、ビンテージパーツ愛好家大歓迎 オールドバイク組み上げ中のマニアの方 ドロップハンドルに交換してクロモリロードレーサーとしていい具合で楽しめます！ 収集家の方 部品取り用として 研究用、検討用として 【お問い合わせ】 採寸などのお問い合わせがございましたら質問欄を通じてご連絡ください。取引終了までは梱包せず待機いたします。 【梱包に関する情報】 発送時はブレーキと変速機からケーブルを取り外して、ハンドルにケーブルをつけた状態にします。 ハンドルはステムごとフレームから抜いて、DHバー、ブレーキレバー、シフトレバー、各インナーケーブルをつけた状態でフレームと分けて梱包します。 サドルはシートポストごとフレームから抜いて、フレームと分けて梱包します。 輸送時の破損のリスク回避のため、リア変速機はフレームから取り外してチェーン上に宙づりの状態で梱包します。再組み付けの際に破損しないように注意願います。 前輪はフロントフォークから取り外して梱包します。後輪はフレームにつけたままです。 オークション終了後に梱包します。安全に輸送できるように、以上以外の追加処置をすることがございます。ご理解とご協力をよろしくお願いします。 以上を自転車用段ボール箱ひとつに封入して発送予定です。 後述の「直接手渡し」の際は、画像の完成車の状態でお渡しします。上記の部分分解はいたしません。 【送料・発送】 送料は落札者様にお願いします。 「飛脚ラージサイズ宅配便（佐川急便）」にて着払い発送します。